杨长翱
中国的轿车工业产品在国际市场上缺乏竞争力，未形成经济规模。1998年全国轿车年产量51万辆，还不及国外一个中等轿车厂的规模。目前国内8大轿车厂家生产的几十种车型，仅有两种是“纯国产”品牌，其余均为引进车型。而这几十种车型，绝大多数是国外80年代的产品，90年代的产品仅有3种。价格上，桑塔纳轿车国际市场售价不足9000美元，而国内市场售价为11万元人民币。中国加入WTO后，轿车工业所受的冲击显而易见。 中国加入WTO后，将加速轿车产业结构和产品结构调整。一批低素质的轿车企业在竞争中将被淘汰。同时将会促使国家出台宽松的购车及用车配套政策。 根据WTO有关条款规定，“幼稚产业”将在一定期限内受到保护，轿车工业在我国当属“幼稚产业”，一般认为可获得5－10年的保护期。
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